Vario 125

Honda Vario Techno 125 resmi diluncurkan di Indonesia pada tanggal 5 Maret 2012. Dengan tag line “Ride The Future”, Honda Vario Techno merupakan kombinasi teknologi canggih dari Honda yang didukung dengan teknologi ramah lingkungan. Honda Vario Techno 125 ini sudah dilengkapi dengan mesin ESP, starter AGV, Helm-In, dan hanya memerlukan satu liter bensin untuk menempuh 52 kilometer – jauh lebih irit sekitar 30 persen bila dibandingkan dengan generasi pendahulunya. Dengan segala kecanggihannya, Honda mengajak semua penggemarnya to “Ride The Future with Honda Vario Techno 125“.

Honda Vario Techno 125 memiliki 2 varian:

• Honda Vario Techno 125 CBS
• Honda Vario Techno 125 CBS ISS

Perbedaan Vario Techno 125 CBS & Vario Techno 125 CBS ISS

Berikut adalah perbedaan dari kedua varian tersebut:

• Perbedaan pilihan warna dan striping (lihat gambar dibawah)
• Teknologi Combi Brake System (CBS) dan Idling Stop System (ISS) hanya diaplikasikan pada varian Honda Vario Techno 125 CBS ISS

Fitur Honda Vario Techno 125

Berikut adalah fitur Honda Vario Techno 125:

• Mesin ESP (performa terbaik dengan efisiensi bahan bakar tinggi)
• Helm-In – Bagasi luas dengan kapasitas 18 liter
• Tangki bahan bakar yang jauh lebih besar dan mampu menyimpan BBM 5.5 liter.
• Teknologi ACG Starter ( proses start menjadi sangat halus tanpa menimbulkan suara tumbukan dan pergesekan mekanis yang biasa ditemui pada motor starter konvensional dan kerap dikeluhkan konsumen. Teknologi ini pertama hadir di Indonesia diusung oleh skutik premium Honda PCX. )
• Pengereman Combi Brake System
• Sistem Idling Stop System (hanya pada variant Vario Techno 125 CBS ISS)
• Fuel injection PGM-FI
• Side stand switch
• Brake lock

VARIAN :

1. Vario 125 Idling stop

Bionic Red

Futura Brown

Nitro Blue    

Razor White

Vigor Black

2. Vario Techno

Glazy White Red

Lunar Red

Sonic White Blue

Swift White Silver

Titanium Black

Spesifikasi Honda Vario Techno 125

DIMENSI
Dimensi (P x L x T)	1,918 x 689 x 1,103 mm
Jarak sumbu Roda	1,281 mm
Jarak terendah ke tanah	128 mm
Berat kosong	112 kg
RANGKA
Rangka	Tulang punggung
Suspensi depan	Teleskopik
Suspensi belakang	Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
Ukuran Ban depan	80/90 – 14 M/C 40P
Ukuran Ban Belakang	90/90 – 14 M/C 46P
Rem depan	Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang	Tromol
Sistem Pengereman	Combi Brake System
MESIN
Tipe mesin	4 langkah, SOHC
Sistem pendinginan	Pendinginan udara dengan cairan
Diameter x langkah	52,4 x 57,9 mm
Volume langkah	124.8 cc
Perbandingan kompresi	11,0 : 1
Daya maksimum	11,3 PS / 8500 rpm
Torsi maksimum	1,1 kgf.m / 5000 rpm
Kopling	Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter	Pedal & Elektrik
Busi	ND U22EPR-9, CPR7EA-9
Sistem Bahan Bakar	Injeksi (PGM-FI)
KAPASITAS
Kapasitas tangki bahan bakar	5.5 liter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin	0,8 liter pada penggantian periodik
Transmisi	Otomatis, V-Matic
KELISTRIKAN
Aki	12 V – 5 Ah (tipe MF)
Sistem pengapian	Full transisterize, Baterai
PERFORMA
Akselerasi 0 – 200 m	12.8 detik (menggunakan alat ukur performa, sumber: Honda R&D)
Kecepatan Maksimal	96.8 km/h (menggunakan alat ukur performa) 126 km/h (Hasil Ultimate Journey Touring Jawa Bali 5 – 11 Maret 2012)
Konsumsi Bahan Bakar	Hingga 52.1 KM / liter (metode ECE R40) 78,8 KM / liter (Hasil Ultimate Journey Touring Jawa Bali 5 – 11 Maret 2012) ISS lebih irit hingga 16% (AHM Lab, metode ECE R40)